Здравствуйте дорогие читатели !!!
С российскими правами можно водить полгода без ограничений, но надо их возить с собой вместе с переводом, заверенным канадским нотариусом из ордена. В течение первого года надо пересдать на местные права теоретический и практический экзамены. Для этого надо записаться на рандеву. В первый раз это можно сделать только по телефону или лично приехав в контору, после того как откроют досье можно записываться по интернету. После записи я ждал почти три месяца первого экзамена по теории, так что будущие эмигранты, не тяните с этим вопросом, т.к у вас в сумме всего год чтобы пересдать оба экзамена, если через год после прилета у вас не будет на руках канадских прав - придется идти учиться целый год в канадскую школу а это по-первых целый год по-закону, а по-закону - значит по-закону, во вторых это минимум 1000 долларов за учебу, в третьих первые два года это права для начинающих - дорогая страховка и рад ограничений на вождение, так что выгодно сдать на местные права чем быстрее тем лучше, тем более это плюс при поиске работы...
Экзамены сдаются либо на французском, либо на английском, но можно заказать канадского переводчика из ордена и сдавать оба экзамена с ним, услуги эти стоят 50 долларов. Но даже со средним знанием любого языка можно сдать самому безо всяких переводчиков. Теоретический экзамен состоит из трех частей: 12 вопросов на знаки и разметку, 12 вопросов на правила вождения и 24 вопроса по безопасности движения. Сдавать можно сколько угодно по времени, никто ни слова тебе не скажет, телефоны надо выключать и убирать, если увидят в руках или на столе телефон - не сдал автоматически, зато можно взять с собой бумажный словарь. Мне рассказали историю про одного казаха, который очень-очень плохо знал английский и вообще не знал французский, 50 долларов ему было жалко платить за переводчика и он пришел сдавать теорию со словарем. Начал сдавать чуть раньше полудня, сдал первые 12 вопросов, вторые 12 вопросов, начал сдавать последние 24 по безопасности, но пробило 5 вечера, компьютеры выключили и всех попросили на выход, казах подумал - все приплыли, все с нова пересдавать, но нет, ему засчитали первые два блока, и на следующий день он пришел и торжественно досдал со словарем последний блок по безопасности, который считается самый трудный.
Мне посоветовали готовиться в интернете, что я и сделал, можете сами попробовать:
http://www.saaq.gouv.qc.ca/services-saaqclic/public/en/questionnaire.htm
Всего за несколько вечеров занятий на этом тренажере я довел свой суммарный результат по всем вопросам, коих на сайте 292 до 96%, (нижняя проходная планка - 80%). Пошел сдавать и сдал с первого раза все вопросы за 40 минут. Отличие экзаменационных вопросов от тренировочных было в том, что картинки были нарисованы видимо другим художником, это с первого взгляда вселяет панику, т.к. первое что приходит на ум - нас предали мы в . . . . , но вопросы в прицепе те же, с небольшой вариацией на тему, и единственной разницей, что указаны 4 варианта ответа, а не три как на сайте и выбирать приходится из четырех, в любом случае, если вы доведете результат в интернете до 90%, то реальный экзамен вы тоже пройдете. Суммарно я потратил 3 часа, из которых 2 было ожидание очередей, 40 минут сдачи и 20 минут - фотографирование и прием документов.
Практический экзамен мне назначили через месяц и я как дурак к нему не готовился - думал если так хорошо проскочил теорию, то и практику тоже проскачу - не делайте моих ошибок. Вообще, честно говоря, можно было бы сдать и без катаний с инструктором, а это к слову стоит 40 долларов за часовое занятие. Рецепт очень прост - найти самый маленький и удаленный от Монреаля городок в котором есть отделение SAAQ (местное ГАИ) которое может принимать экзамены на права и перенести сдачу в этот город на время между 10 утра и полуднем - все кто ехали на работы и в школы уже приехали, все кто в отпуске отсыпаются и так рано не встают - спокойная езда по пустому городку, 100%-я сдача. Но всем выходцам из бывшего союза не советую - т.к. тут вопрос психологический, правила чуток отличаются, чтобы там кто не говорил, а манера вождения отличается в корне (а еще во всей Канаде боятся водителей из Квебека, т.к. они тут считаются самыми нарушающими водителями - и если так водят самые развязанные водители, то что же в остальной Канаде творится?), я не сдал в первый раз практику из-за того что просто не привык к местному стилю вождения. У нас в России, если у тебя главная дорога, но ее пересекает второстепенная, но по ней все же регулярно ездят машины, я всегда в таких местах притормаживаю - т.к. у нас придурков хватает, тут я на этом и завалился - причем после первого такого притормаживания оффицерша которая принимала экзамен сказала - что это не правильно и что если у тебя главная дорога притормаживать не надо - это опасно, но привычка вторая натура так что я продолжал притормаживать, т.к. одиннадцать лет в России притормаживал в подобных ситуациях, по итогам экзамена у меня осталось 74 балла из 100, - 80 проходной бал, т.е. недобрал я совсем чуток, все из-за старой привычки. По-этому вот вам мой совет: самый лучший вариант это покататься с другом если он у вас тут есть, езжайте с ним по его делам, пусть он едет и рассказывает вам что он делает и почему, когда вы поймете, что принцип понятен, попросите поприсутствовать рядом когда вы будете водить, на всякий случай. Второй вариант взять инструктора из автошколы за 40 долларов, весь интернет пестрит тут рекламой, у любого русскоязычного обязательно найдется человечек, вам сто раз скажут - про остальных не знаю, но этот очень хороший, этот такой хороший, что обалдеть не встать, или ну этот просто супер!!! Но по факту я видел своими глазами двоих, и я хорошо понимаю их математику, с одной стороны им выгодно чтобы ты сдал - это главный индикатор их эффективности, а с другой стороны, им надо чтобы ты с ними побольше поездил, отдал им побольше своих денег, они-то их зарабатывают 40 в час, а ты дай Бог, чтоб к этому времени вообще хоть чего-нибудь зарабатывал. По-этому, любимая фраза у этих товарищей "ты водишь хорошо, но так ты не сдашь" давит на мозги, хорошо что у меня не было времени взять еще уроки - подпирало назначенное время сдачи и я ограничился 2-мя часами покатушек с инструктором. Так что друг с тачкой - это очень хорошо, да и друг вообще здесь - это очень хорошо. Мечтается встретить тут друга который бы встал вровень со старыми друзьями, но пока не выходит, будем надеяться, мы тут полгода только... Попадаются люди которые тебе симпатичны, но в чем-то отталкивают, например - щедрый, умный но зануда, хороший, добрый но ленивый, или например муж добрый, открытый, но полный подкаблучник, а жена его кикимора никогда никуда одного не отпускает, а сама ТАКАЯ, что долго ее терпеть не представляется возможным...
Ну ладно вернемся к нашим баранам - лучше всего кататься с другом, который тут минимум полгода отводил машину, второй вариант - взять инструктора, но верить интуиции и понимать когда вам пудрят мозги. Третий вариант - сдавать в колхозе, но есть риск попасть в аварию на каком-нибудь оживленном перекрестке Монреаля или быть остановленным полицией за какое-нибудь тупое нарушение, которая тут к слову, может быть и скрытой - белая или черная машина, мигалки у которой находятся в салоне, и заметны только когда их включают, сзади на багажнике написано что это полиция но надпись в цвет кузова и заметна только когда расстояние до машины 3-4 метра. Каждый инструктор предлагает свою машину для сдачи экзамена, уверяя что его машину знают офицеры, что на ней написано что она школьная и народ будет от нее шарахаться, и что это якобы огромный плюс, просят за это в среднем 70 долларов, не ведитесь, да, его машина лучше чем ваша для сдачи, т.к. там дополнительные тормоза, расслабляют офицера, но в самом ближайшем центре аренды машин, авто со вторым рядом педаль будет стоить максимум 50 долларов, на своей машине тоже можно сдавать, но все должно работать идеально - все лампочки, не говоря уже про тормоза и ручник, а шарахаться от вас будут и так, т.к. перед тем как сесть к вам в машину, инструктор прилепит огромную корону на крышу - экзамены SAAQ, так что знайте то что друг с машиной может вам сэкономить минимум 40+40+70 долларов!
За изготовление прав надо платить 24 доллара если хочешь пластик как российские права предыдущего образца или 12 если хочешь ламинированный картон, как тот что выдают в России сейчас, надо еще платить за права вождения каждый год и за госномер на авто, вроде 110 долларов в год за номер и 50 долларов в год за права.
Права тут главный обиходный документ - его можно предъявлять везде и их не страшно потерять если что...
